让车企甘之如饴的智驾自研，正在成为「行业毒药」

毫末智行 11 月 22 日宣布停工放假，或潦草结束生涯，其结局早有端倪，真正决定其命运的是长城汽车。传统车企发展智驾业务主要有独立和依附两种模式，但全栈自研尝试多失败或边缘化。原因一是基因不同，传统车企重稳定性和可靠性，与智能化所需的快速迭代和开放创新相悖。二是传统车企存在战略模糊、资源分散、管理模式老旧、理念僵化等弊病。此外，激烈的竞争形势和现实与预期的差距，让车企不敢「赌」，不得不放弃独立全栈开发，选择战略收缩、资源重组，未来类似毫末智行的结局或反复上演。